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降價并不能解決根本 ?怂剐枰壟渲
  • 來自:車168 時間:2007-07-07

雖然長安福特從來沒有說過?怂挂鼍o湊型車市場老大的豪言壯語,但從其在平淡車市突然降價6000元~12000元的舉動看,這款車已經漸漸將自己的市場擴展到了更低價位的級別中,再聯想起之前傳出的1.6升?怂箤⒊龅膫髀,長安福特的野心可見一斑。但是要成為真正的銷售冠軍,僅僅調整價格是無法實現的,長安福特還需要對?怂沟钠焚|做進一步的提高。

主動安全配置應該升級


從消費者對C-NCAP碰撞測試的關注中不難看出,安全性在今天已經成為影響消費者購車選擇的重要因素,作為一款歐洲市場熱銷車型,?怂咕哂蟹浅3錾谋粍影踩,歐洲NCAP碰撞測試5星的成績是對它最好的肯定,但在主動安全配置方面,?怂苟嗌僮屓擞行┦。

降價并不能解決根本 ?怂剐枰壟渲

相比全系列標配ESP(電子穩定裝置)的速騰,?怂笰BS+EBD的主動安全配置顯得單薄很多,作為一款強調操控性的轎車,缺少ESP多少會讓人覺得先天不足。雖然不是所有消費者都知道ESP的作用,但因為?怂共荒芴峁〦SP而轉投速騰的消費者筆者相信大有人在。


ESP的成本大約在5千元上下,以筆者的觀點,既然?怂挂呀浗祪r6千元,不如借此機會推出增加ESP系統的?怂,降價增配同時進行,效果會比單獨降價更好。增加ESP系統的1.8MT車型價格可以還定在12.98萬元,與主要競爭對手速騰相比,?怂共粌H僅在價格上有一定優勢,還在動力上具有不小的優勢,可以以性價比取勝。


舒適配置有些莫明其妙


中國消費者喜歡高配置這是一個不爭的事實,在眾多廠商為了討好消費者都在努力增加配置的市場,?怂箙s反其道而行之。仔細翻閱一下?怂沟呐渲帽聿浑y發現,電動天窗這個在很多緊湊型車、小型車上都是標配的裝備在?怂1.8手動擋車型上卻不能提供,要想買帶天窗的?怂怪荒苜I自動擋?怂挂淳唾I手擋2.0升兩廂?怂,這給許多消費者造成了選擇上的困惑。


兩廂車、三廂車在中國誰更受寵,相信不用多說,?怂篂閮蓭钚吞峁┍热龓嗟倪x擇,這種做法顯然有悖國內市場規律。以筆者的觀點,在降價之后,?怂箲搶ψ约旱漠a品線進行挑戰,不僅要推出2.0三廂手擋車型,還要讓1.8升手擋車型消費者有選擇天窗的權力。在冬季,天窗的換氣作用非常明顯,在郊游的時候,天窗也會讓旅行變得更加愜意。


除了天窗之外,全系車型不能提供定速巡航也是?怂古渲蒙系囊粋缺點,雖然這個配置在城市中沒有太多的價值,但在高速上巡航卻可以讓旅程變得輕松,至少在頂配車型上,定速巡航應該作為標準配置,以滿足不同消費者的要求。


在中國車市,降價確實是一種有效的促銷手段,但出色的品質是成為熱銷車的基本條件。對于?怂箒碚f,雖然已經取得了不錯的成績,但對于這款在歐洲市場廣受好評的車型,它的市場表現應該比現在更出色。不太完備的安全配置,讓重視安全性的消費者不得不放棄它做出別的選擇,缺少三廂2.0升手擋車型,更是讓那些追求動力性喜歡享受駕駛樂趣的人改投其它車型。在這樣的情況下,?怂共粌H僅需要降價,還需要推出更多的車型以滿足不同消費者的需要,而這在某種程度上比降價還重要。因為降價經銷商可以完成,而推出新款車型、增加安全配置,則必須要廠家來解決。

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